一、目前我国连锁超市物流配送存在的问题 　　尽管连锁零售业物流正不断完善，但与发达国家物流配送现状相比，我国大多数超市配送还停留在粗放、分散、低效的发展阶段，产业规模大，市场集中度低，自营物流所占比重较大，第三方物流龙头尚未形成，超市配送尚未真正实现物流化。    1）自营体系盲目发展 　　近年来，全国各地众多规模较大的超市纷纷开始不惜成本地建立自己的物流公司和配送中心。建立自营物流配送体系被认为是超市降低成本、提高竞争力的有效途径之一。 　　然而，我国超市通过自营配送体系运送商品的比例很低。一方面，很多商品制造商规模小、分布广，传统分销体系根深蒂固，超市自身配送体系难以渗透，另一方面，一些快速消费品和小商品，如果规模不是很大，通过超市自身配送体系进行运送，成本会很高。 　　2）连锁超市物流配送中心不能充分发挥规模效益 　　连锁经营必须达到一定规模后才能降低成本。一般来讲，判断标准应是:分店规模扩大使配送中心正常运转所取得的数量折扣和加速资金周转的效益，足以抵偿配送中心建设和设备所花费的成本。   　　 我国连锁超市规模相对较小，绝大多数配送中心没有达到经济配送的规模，配送中心所能增加的收益不足以补偿配送中心的建设费用，成本偏高，价格优势也就体现出来，最终巨大的投资必定承担巨大的风险。 　　3）配送中心设施薄弱，功能不齐，机械化、自动化程度低 　　由于高科技的发展，国外配送中心普遍采用了机械化和自动化作业，设有高层货架的立体仓库，使储存向空间延伸。而我国大部分连锁超市配送中心目前尚处于较为落后的状态，运输、通讯等手段都很落后，技术和设备比较缺乏，无法高效的完成配送功能。 　　4）配送规模小，统一配送率不高 　　连锁超市配送规模国外一般为80%以上。对内地比较成功的连锁超市的调查表明，没有一个超市的配送中心对各分店经营的所有商品实行100%的统一配送，少数企业的统一配送率在50%左右，最好的在80%到90%之间，多数在60%到70%之间，尚未形成规模优势。对于鲜活易腐商品、冷冻商品，分店不愿意统一配送，多数采用直接送货上门的办法。不统一配送说明没有统一进货，而不统一进货则也就丧失了连锁经营的根基。 　　5）配送渠道不畅 　　送货难是令每个物流企业都头痛的问题，城市交通管制、单线配送和小批量配送比重大、进货通道等设施设备落后、停车场等配套设施缺乏是造成超市配送困难的症结所在。 　　以北京为例，城市交通严重堵塞和超市配送高频率的运输要求本身就是一个难以调和的问题。北京各物流公司的配送车每天平均只能配送1到1.2次。因为配送时间过于集中，收货的时效性更没有保证，收货难的矛盾非常突出。超市的收货窗口少，不能实行分类验收。另外，很多超市的进货通道过于陈旧、狭窄，车辆通行困难，没有停车场等配套设施，车辆进出不畅的问题普遍存在。 二、连锁超市物流配送现代化的对策 （一）网络在物流配送中的应用 　　物流配送定位在为电子网络的客户提供服务，根据电子网络的特点，对整个物流配送体系实行统一的信息管理和调度，按照用户订货要求，在物流基地进行理货工作，并将配好的货物送交收货人的一种物流方式。这一先进的、优化的流通方式对连锁超市提高服务质量、降低物流成本、优化社会库存配置具有重要意义，从而提高企业的经济效益及社会效益。 　　计算机网络催化着物流配送朝着现代化方向的发展。 　　1.给传统的物流配送观念带来深刻的革命。传统的物流配送企业需要置备大面积的仓库，而电子网络化的虚拟企业将散置在各地的分属不同所有者的仓库通过网络系统连接起来，使之成为“虚拟仓库”，进行统一管理和调配使用，服务半径和货物集散空间放大了。这样的企业在组织资源的速度、规模、效率和资源的合理配置方面都是传统的物流配送所不可比拟的，相应的物流观念也必须是全新的。 　　2.电子网络对物流配送实施控制。一个先进系统的使用，会给一个企业带来全新的管理方法。电子网络的应用可以实现整个过程的实时监控和实时决策。新型的物流配送的业务流程都由网络系统连接。当系统的任何一个神经末端收到一个需求信息的时候，该系统都可以在极短的时间内作出反应，并可以拟定详细的配送计划，通知各环节开始工作。这一切工作都是由计算机根据人们事先设计好的程序自动完成的。 　　3.物流配送的持续时间在网络环境下会大大缩短，对物流配送速度提出了更高的要求。在传统的物流配送管