20 世纪 70 年代以前，我国的经济研究中几乎没有使用过“物流”一词。自 80 年代初日本引入物流概念之后，经过二十年的发展，物流业已迅速成为在我国具有巨大潜力和发展空间的服务产业，成为我国经济发展的重要因素，同时也是企业创造利润的源泉。安徽在物流的研究及发展上，尚处在物流业发展的初级阶段，与经济发达省份相比，有一定的差距。如何发展芜湖长江市场园现代物流，笔者根据自己理论知识，结合实践作一些肤浅探索。 　　一、 长江市场园发展现状及分析 　　芜湖长江市场园是经省计委、芜湖市政府、芜湖市计委审批，由芜湖国润投资发展有限公司开发建设的特大型综合性批发市场群项目，项目总规划1400亩，项目于2000年9月16日奠基，已完成开发25万平方米，芜湖长江市场园是一个以蔬菜、农副产品交易及中国芜湖米市为龙头的，以糖烟酒食品、日用百货、文化用品、家具、建筑装潢材料、五金电子等专业批发交易为辅的，集商贸、科研、加工于一体的大型综合商贸批发园区。她凭借芜湖在皖南及省内的商业中心城市的地位，发挥优越的区位交通优势，规模宏大功能完善的规划建设优势以及上市公司开发，专业公司运作的综合服务优势，努力提升芜湖传统批发市场的竞争能力，深度挖掘是有强大生命力的特色专业市场，成为立足皖南，辐射全省乃至华东地区的综合性多业态的商贸园区。 　　（一）地理环境 　　安徽省位于东、西部之间，长江、淮河流过，水运方便，可以说有着良好的地理环境，有利于物流业的发展。安徽省的芜湖市又有着非常优越的地理位置，享受沿海开放城市的优惠政策和资金倾斜优势，顺应时势，乘势而上，投资竞争力大增强，现在其经济实力已稳居安徽省第二，作为南京的后花园，依托其区位优势，不失时机的强化提高城市的总体功能。 　　（二）货源分析 　　安徽省是农业大省，粮食的运输量大；其次，也是一个产煤大省，煤炭的产量也一直位居全国各省区的前列，另外，钢铁、有色金属、水泥运输量也很大。粮食的运输量在全省来看还是比较平均的，煤炭的运输是主要集中在皖北，钢铁、有色金属、水泥等主要集中在皖南。另外，外省进入安徽市场的货源主要是各种消费品，在货源的需求上，安徽具有一定的优势。 　　（三）物流基础设施 　　芜湖长江市场园位于芜湖长江大桥新生经济带，紧邻大桥入口，北靠芜宣杭高速公路，地理位置优越，交通便利。园区布局合理、功能齐全、设施完备，园区具有商品批发、商贸办公、电子商务、仓储配送、技术服务、物业管理、信息反馈与导向等主导功能，同时还具有旅游观光、休闲娱乐、美食文化等多种辅助功能。拥有可容纳500辆大型货车的全封闭停车场和3.6万平方米用于货物中转储存的的仓储资源。 　　在航空运输上，合营企业的骆岗机场，芜湖机场等机场具有一定航空能力。 　　在水运方面，芜湖港是安徽省境内长江水路的第一大港，是长江下游物资集散的重要港口之一，航运优势明显，以及以芜湖朱家桥港口为代表的水路物流基地。 　　（四）信息系统 　　市场拥有一座面积400平方米设施先进的多功能交易大厅，为商户提供办理证照、车辆货物保险、开据税票路单、发布货运信息等""一站式、一条龙""服务，设施完备的商务中心开通了中国物流网芜湖站（Http://WWW.ZGWL.CN）和物流信息显示大屏，为广大物流配载供需方提供方便、快捷、准确、实时的物流信息。 　　（五）物流企业方面 　　芜湖长江市场园作为一个大商贸、大物流、长期性、专业化的市场园区，正凭借自身的综合优势，巩固芜湖市区域性商贸中心城市地位，振兴芜湖百年商埠雄风，推动芜湖开发开放进程，为芜湖市的经济结构调整和和谐社会创建做出应有的贡献。 　　与此同时，在针对芜湖市“一桥横架南北”，紧临芜宣杭高速，以芜湖为中心的商业圈可辐射南京、上海、杭州等发达地区的区位优势，投资兴建了“芜湖长江市场园区”物流中心。经过几年的飞速发展，已成为安徽省六大物流中心之一。 　　（六）物流人才 　　除了市场环境、体制与机制等方面的原因之外，高级物流人才紧缺也是制约物流业发展的土要“瓶颈”之一，因此培养满足企业与社会各个方面所需的物流工程专业中高级人才迫在眉睫。 　　长江市场园是安徽国润投资发展有限公司投资战略重点转移和市场布局调整的重要项目，公司积累了丰富的市场管理经验，拥有一大批优秀的管理人才和雄厚的资金，这些都为""芜湖长江市场园""的顺利建成和成功运营提供有力的保障。 　　二、推进长江市场园物流业发展的对策 　　经济的全